Кадры со станции Бакинского метрополитена с самыми тяжелыми гидрогеологическими условиями - ФОТОРЕПОРТАЖ

Начался третий этап капитального ремонта и реконструкции первого пути станции "Джафар Джаббарлы".

ЗАО "Бакинский метрополитен", оценив состояние первого пути и платформы станции "Джафар Джаббарлы", в том числе износа тоннелей и пилонов, определило объем и масштабы работ с целью обеспечения последовательности ремонта в предстоящий период.

Одна из главных задач - не ограничивать движение пассажиров метрополитена. По этой причине работы в вестибюле будут проводиться в последнюю очередь, чтобы обеспечить комфортное использование пассажирами второго пути станции. Работы по достройке железнодорожной инфраструктуры станции будут завершены именно в этот период.

В январе 2022 года впервые в истории метрополитена на 500-метровом участке тоннеля "Джафара Джаббарлы - Хатаи" была построена новая дорожная инфраструктура, состоящая из железобетонных блоков.

Кроме того, оборудование для организации движения и управления, системы безопасности и другие электромеханические устройства будут обновлены в соответствии с современными требованиями.

Направление "Джафар Джаббарлы - Хатаи" имеет самые тяжелые гидрогеологические условия в Бакинском метрополитене. Применение здесь челночного движения (способ организации движения рельсового пассажирского маршрутного транспорта, при котором один и тот же поезд двигается в обе стороны по одному и тому же пути, без оборота в конечных пунктах - ред.) также повлияло на состояние инфраструктуры и туннелей. В настоящее время здесь и на станции "28 мая" работы по реконструкции, укреплению, очистке от коррозии, замене пришедших в негодность элементов и т.д. продолжаются.