Французские власти планируют сделать общественный транспорт в Париже бесплатным. Подобный эксперимент уже успешно реализовали в нескольких десятках небольших городов страны, пишет lenta.ru со ссылкой на BBC.

Бесплатный проезд на общественном транспорте внедряют во Франции уже несколько лет. Сейчас привилегией пользуются сотни тысяч жителей более чем 30 городов страны. Среди таких муниципалитетов - Дюнкерк на севере Франции, который предоставил 200 тысячам жителей бесплатный проезд по 18 автобусным маршрутам с 2018 года. Не платит за городской транспорт население Обани и Коломбье. Страсбург, девятый по величине город Франции, стартует с этой программой в сентябре.

Согласно исследованию, проведенному в Дюнкерке после внедрения политики бесплатного проезда, изменения "оживили" город и привели к сокращению там выбросов углерода, так как многие автомобилисты пересели в маршрутки. Количество поездок общественным транспортом с начала запуска системы увеличилось на 60%. Затраты на финансирование программы власти покрывают за счет увеличения налогов для местного бизнеса.

"Это очевидный успех и знак того, что бесплатный общественный транспорт может работать в больших масштабах", - говорит профессор Парижской школы городского планирования Арно Пассалаква (Arnaud Passalacqua).

Заместитель мэра Парижа и кандидат в президенты столичного региона Иль-де-Франс Одри Пульвар (Audrey Pulvar) сделала бесплатный общественный транспорт своим ключевым обещанием в предвыборной кампании.

К 2026 году проезд в общественном транспорте планируют сделать для парижан бесплатным как по выходным, так и в будни.

Сторонники программы считают, что это решит несколько задач: поможет малообеспеченным французским семьям сократить расходы на транспорт, снизит давление на экологию. Критики видят в этом серьезные проблемы с финансированием и инфраструктурой.

По приблизительным подсчетам, ежегодные траты Страсбурга на программу составят от 6 до 8 млн евро из муниципального бюджета. В Париже и во всем регионе Иль-де-Франс, по оценке Пульвар, эти расходы будут еще значительнее - порядка трех миллиардов евро в год. 

Франция не единственная страна в Европе, где общественный транспорт постепенно становится бесплатным. В 2013 году эстонский Таллин стал первой столицей в ЕС, которая пошла по этому пути. Власти стремились снизить транспортную загруженность города и повысить мобильность малообеспеченного населения, а также увеличить налоговые поступления за счет новых резидентов. Уже в первый год эксперимента в Таллин переехали 16 тыс. человек, что пополнило столичный бюджет на 16 млн евро.

7News.Az